Con la proliferación masiva de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en las ciudades, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido un marco normativo estricto con el fin de garantizar la seguridad vial. En 2026, la legislación sobre el uso, la homologación y los certificados de los patinetes eléctricos está plenamente vigente en todo el territorio español.
Resumen de normativa: Los patinetes eléctricos no están catalogados como vehículos de motor y, por lo tanto, **no deben pasar inspecciones periódicas de ITV** en estaciones oficiales. Sin embargo, desde el **22 de enero de 2024**, todos los patinetes comercializados deben disponer obligatoriamente de un **Certificado de Circulación de la DGT** que acredite el cumplimiento de los estándares de seguridad.
¿Qué patinetes eléctricos necesitan certificado para circular?
La normativa de la DGT diferencia de forma muy clara la fecha de compra de los patinetes:
- Patinetes comercializados antes del 22 de enero de 2024: Disponen de una prórroga y pueden circular sin certificado de circulación hasta el **22 de enero de 2027**. A partir de esa fecha límite, todos los VMP sin certificado quedarán prohibidos en vías públicas.
- Patinetes comercializados después del 22 de enero de 2024: Deben contar obligatoriamente con el certificado de circulación de fábrica y una placa de marcaje metálica legible remachada en el chasis que indique el número de certificado, fabricante, modelo y número de serie.
Límites técnicos obligatorios para los VMP
Para circular legalmente por las ciudades, un patinete eléctrico debe cumplir rigurosamente los siguientes parámetros técnicos:
- Velocidad máxima limitada por diseño: Entre 6 km/h y 25 km/h. Si el patinete cuenta con modificaciones de software o motor para superar este límite, se tipifica como ciclomotor y su conductor puede ser multado con hasta 500 € e inmovilización de la unidad.
- Sistema de frenado: Obligatorio disponer de dos frenos independientes (accionables en la maneta o pedal).
- Ruedas y neumáticos: Diámetro mínimo de rueda de 8 pulgadas, con dibujo de neumático antideslizante. Prohibidas las ruedas lisas.
- Iluminación y reflectores: Luz delantera de color blanco y luz trasera de color rojo de freno. Reflectores laterales de color amarillo auto.
El peligro de modificar el software del patinete
La alteración o deslimitación de la velocidad del patinete anula su consideración de VMP. Si el vehículo supera los 25 km/h en mediciones policiales, pasará a considerarse legalmente un ciclomotor. Esto conlleva la obligación de poseer permiso de conducción (AM), matrícula de color amarillo, seguro de responsabilidad civil obligatorio y, en este caso particular, la obligación de superar la ITV correspondiente a ciclomotores de dos ruedas.
Preguntas frecuentes
El certificado es emitido directamente por el fabricante del patinete. Si vas a comprar un patinete nuevo, este ya debe venir con la placa de marcaje física y el documento adjunto. No se puede solicitar de forma individual a la DGT para patinetes de importación sin homologar.
A nivel nacional de la DGT no es obligatorio en 2026 para particulares, aunque muchos ayuntamientos (como Madrid, Barcelona o Valencia) lo exigen como obligatorio en sus ordenanzas municipales de movilidad.
Está terminantemente prohibido circular por aceras, zonas peatonales, autopistas, autovías, vías interurbanas y túneles urbanos. Solo pueden circular por carriles bici y calzadas de calles urbanas autorizadas.